Λεπτομέρειες υποθέσεων
Σπίτι / Περιπτώσεις /

Εταιρικές υποθέσεις Σχετικά με την φθορά των ρουλεμάντων του κινητήρα

Σχετικά με την φθορά των ρουλεμάντων του κινητήρα

2025-07-03

Τα ρουλεμάν του κινητήρα γραναζιών θα φθαρούν κατά τη λειτουργία, αλλά υπάρχει ένα όριο στη φθορά τους, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει κανονικά. Μεταξύ αυτών, η φθορά του βελονοειδούς ρουλεμάν και της οπής έδρασης, η οπή έδρασης του γραναζιού εμπλοκής και το βελονοειδές ρουλεμάν και ο αυχένας του άξονα θα πρέπει να έχουν διάκενο 0,01-0,08 mm, και ο αυχένας του άξονα του γραναζιού εμπλοκής είναι συνήθως εμπλεκόμενος. Εάν υπερβαίνει αυτό το εύρος, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Εάν η επιφάνεια των δοντιών παρουσιάζει ομοιόμορφη φθορά, η φθορά κατά τη διεύθυνση του μήκους των δοντιών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30% του αρχικού μήκους των δοντιών, το πάχος των δοντιών δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,40, η περιοχή εμπλοκής των γραναζιών δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τα 2/3 της επιφάνειας των δοντιών, το διάκενο εμπλοκής του γραναζιού λειτουργίας θα πρέπει γενικά να είναι 0,15-0,26 mm και το γρανάζι φθοράς μετάδοσης είναι υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.

Το όριο χρήσης είναι 0,80 mm, το διάκενο εμπλοκής του γραναζιού εμπλοκής θα πρέπει να είναι 0,10-0,15 mm και το όριο χρήσης είναι 0,60 mm. Μπορεί να μετρηθεί με ένα ενδεικτικό καντράν ή με μέθοδο κύλισης μαλακού μετάλλου. Εάν το διάκενο υπερβαίνει, θα πρέπει να αντικατασταθεί σε ζεύγη. Κυρίως λόγω του ότι το διάκενο εμπλοκής των γραναζιών δεν πληροί τις απαιτήσεις, 2 δόντια γραναζιού σπασμένα δόντια γραναζιού σπασμένα. Η θέση εμπλοκής των δοντιών του γραναζιού είναι ακατάλληλη ή υπόκειται σε μεγάλο φορτίο κρούσης κατά τη λειτουργία. Εάν υπάρχει μικρό σπάσιμο όχι μεγαλύτερο από 2 mm στην άκρη του δοντιού του γραναζιού, μπορεί να επισκευαστεί με μια πέτρα λαδιού και να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.